San
Isidro
Construyen
los puentes carreteros del futuro túnel de
Sarratea
En
las vías del Ferrocarril Belgrano Norte, en
Boulogne, avanza esta gran obra que también
contempla nuevas veredas en esta avenida,
límite de San Martín y San Isidro.
El
intendente de San Isidro, Gustavo Posse,
supervisó los avances de la obra del túnel
de avenida Sarratea y las vías del
Ferrocarril General Belgrano Norte, en
Boulogne.
Allí,
comenzó la construcción de los puentes
carreteros y la excavación. Además,
renuevan las veredas en toda la extensión
de esta avenida, límite entre San Isidro y
San Martín. (Ver Nuevas Veredas).
“Estamos
ante una gran obra del gobierno de la Provincia de
Buenos Aires que agilizará la
comunicación entre la ruta provincial Nº4
(Av. Rolón y Márquez), las colectoras de
las autopistas del Buen Ayre y Del Sol”,
señaló Posse.
Este
paso
bajo nivel, el número 12 del Partido,
es la culminación de los trabajos
anteriores en Sarratea que contemplaron la
repavimentación (con pavimento de alta
calidad); desagües para evitar
inundaciones, nuevas luminarias LED; y,
actualmente, construcción de veredas.
“Los
trabajos se concentran en la construcción
de los puentes
carreteros y colectores mientras se
aguarda que la Comisión Nacional de
Regulación de Transporte (CNRT) expida los
permisos para ejecutar los trabajos de
pilotaje nocturno”, explicó el secretario
de Obras Públicas, Bernardo Landívar.
El
cruce, ejecutado por el Municipio, es un
camino intermunicipal para tránsito
general, tanto liviano como pesado, y tendrá
un gálibo de 5,10 metros.
Nuevas
veredas
Comenzó
la construcción de las nuevas veredas de
avenida Sarratea entre Avenida Avelino Rolón
y El Zorzal, en Boulogne.
En
la primera etapa los trabajos se concentrarán
en el tramo de dos cuadras comprendido entre
Serrano y El Zorzal.
Acerca
del túnel
La
construcción del cruce bajo nivel de
Sarratea permitirá generar una corriente de
tránsito continuo, con doble sentido de
circulación, que hará más fluido
atravesar las vías sin esperas ni peligros.
Los
puentes ferroviarios, dos por cada sentido
de circulación ferroviario, tendrán una
longitud de 13,95 m. y 11,40 m.
entre ejes de apoyo, y una largo total de 26,38
metros. Los mismos serán de hormigón
armado postesado, tendrán forma de U y una
altura de 1,50 m.
El
paso bajo nivel contará con dos carriles de
tres metros por cada sentido de circulación.
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Conurbano.
Referentes
políticos:
Dr. Carlos Arena; Julio Cúntari,
Norberto Antello, Carlos Roberto, Walter
Rojas; Fabián Gnoffo; María Marta Maenza;
Cristina ‘Pochi’ González; Norberto
Erro; Horacio Alcuaz; Victor Pirillo; Jorge
Macri; Pablo Chamatrópulos; Agustina Posse;
Sebastián Galmarini; Jorge D’Onofrio;
Marcos Hilding Ohlsson;
Aurora Bastidas; Manuel Collado; Carlos
Castellano; Jorge Alvarez, Andrés Rolón,
Carlos Bologna, Pablo Fontanet, Raul
Lauzurica, Gustavo Seba; Germán Walker;
Patricia Follino; Luis Andreotti; Alberto
Esteban; Viviana Nocito; Susana Villar; Juan
Estanciero; Maria Soledad Estanciero;
Luis Cancelo;
Ricardo Fabris, Malena Massa; Antonio
Grandoni; Julio Zamora; Ernesto Cassaretto;
Sabrina Torres; Alejandra Nardi, Ana Grandi,
Rodrigo Molinos, Alejandro Forlong, Horacio
Fabeiro, Alberto Figueroa, Roberto
Goicoechea, Jorge Watson, Celia Geromel,
Roberto López; Marcelo Marina; Raúl
Mansilla; Luis Vivona; Rodolfo Pino; María
Ofelia Villarreal; José Mondoví;
Eduardo Mario Filippa; Gloria Jáuregui...
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